今日は、電気自動車の日ということで二ヶ月前の春休みの時の話です。
二ヶ月前、ブログにと思いながらサボって書いてないこと思い出しました。
普段は10年以上前の車乗ってますが、春休みに◯産のHP上で電気自動車一週間体験試乗と云うのを見つけてまして・・・。
レンタルの条件として今乗ってる車を預けて保険とJAF会員の確認（非会員はその場でJAFに入会します。）※電池切時の為
それを利用して家族で長島温泉までドライブへ行ったんです。
みんな、新車独特のニオイとスイッチを入れても音がしません。 ♪⌒ヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ ｽｺﾞｲｯ!!!
（ハイブリッド車もそうですが、無音だと動き出したとき周りの人が気づかないので わざと音をでしてるんです。）
スイッチON すると前面パネルに充電１００％と走行可能距離１５０㎞と表示されスマホで調べると片道１１８㎞ 計算上向こうで一回充電すれば帰って来れると・・・。
まづは、”針テラス”まで約１５㎞ 到着すると１００％が６９％に、「まぁ～、登りばっかりやししゃ～ないなぁ！」と、それとディーラーさんにここで充電できると聞いてたので試しに充電しました。急速充電で20分くらいで９０％まで回復し名阪国道へ・・・。
アクセルを踏むと加速もスムーズに、走行時のエンジン音は勿論なし、ただタイヤからわずかに伝わる走行音のみで車内の会話もスムーズに音楽の音量も小さめでかいてきです。順調に亀山から東名阪道に入り御在所SA到着すると（途中から嫌な予感がしてきましたが）残りが２８％まで落ちています。
仕方なく２回目の充電（30分間）で８０％（急速充電は８０％が限度になってます）に復活させ長島温泉へ、夕暮れからなばなの里（イルミネーション）を見て東名阪道に入りまた御在所SAへ、やはりバッテリーの残量は５０％をきってました。
このままでは帰り家まで持たないので3回目の充電で又30分要しました。ところが、亀山を越えて名阪国道に入ると４５％の表示に、改めて考えてみると行きは、道中最も標高が高い”針”から一番低い”長島温泉”までその逆なので帰りの電池の減りようが早いんです。
ガソリンスタンドはあるのですが、充電施設はそう簡単に見当たりません。そして、２０％を切るとパネルから、速やかに充電しろと赤い表示出きたのです。
この道を利用した方なら分かると思いますが、三重から奈良の県境は急な上り坂の連続で残量が見る見る内に下がっていくのです。
山添－神野口あたりで残り１０％程度となり、心臓がバクバクと鼓動を打ってるのが分かりました。そして、なんとか充電施設のある”針IC”到着時は５％足らずでもう少しでエンストならぬ電池切れOUTのところでした。そして夜の10時過ぎ暗くなった針テラスで急速充電。30分間じっと車中で待ってました。 
今回、4回の充電で2時間（３０分×４）余計に時間が掛かりいろんな意味で疲れました。
結局、電気自動車は、加速もよく静かで快適で通勤やちょっとしたお出かけには申し分ないですが、遠出の際は綿密な計画・下調べをしてお出かけすることをおすすめします。
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